改革开放以来ღ★✿ღ，中国铁路取得了世界瞩目的成就ღ★✿ღ，路网规模快速扩大ღ★✿ღ，高速铁路里程占世界2/3以上ღ★✿ღ，运输能力大幅提升ღ★✿ღ，总体技术水平已步入世界先进行列ღ★✿ღ，部分技术达到世界领先水平ღ★✿ღ，铁路旅客周转量ღ★✿ღ、货运发送量ღ★✿ღ、换算周转量ღ★✿ღ、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一ღ★✿ღ，已成为名副其实的铁路大国ღ★✿ღ。当前ღ★✿ღ，铁路作为国民经济的大动脉正处在由“铁路大国”向“铁路强国”转变的关键时期ღ★✿ღ。随着国家“一带一路”倡议深入实施ღ★✿ღ，国内集装箱吞吐量持续增长ღ★✿ღ，对铁路站场服务能力提出更高要求ღ★✿ღ。目前我国铁路站场生产调度ღ★✿ღ、装卸过程还是以人工操作模式为主ღ★✿ღ，存在效率低ღ★✿ღ、成本高ღ★✿ღ、安全性不高的问题ღ★✿ღ，为提升铁路集装箱站场装卸作业效率及管理水平ღ★✿ღ，开展铁路集装箱站场装卸自动化的开发研究是铁路集装箱站场发展的必然趋势ღ★✿ღ。因此ღ★✿ღ，我们带着疑问ღ★✿ღ，借参加“铁路集装箱智能场站关键技术应用研讨会”召开之际ღ★✿ღ，我们采访到《起重运输机械》杂志编委ღ★✿ღ、轨道交通运维技术与装备四川省重点实验室常务副主任ღ★✿ღ、西南交通大学机械工程学院程文明教授ღ★✿ღ，同广大《起重运输机械》杂志读者一同来了解铁路集装箱智能场站关键技术当前的应用情景以及在我国铁路货运智能化未来的发展方向ღ★✿ღ。

　　《起重运输机械》ღ★✿ღ：从宏观上讲ღ★✿ღ，您认为铁路运输未来的发展需求以及交通强国铁路的发展目标是什么？

　　程文明ღ★✿ღ：《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中首次提出2035年im电竞平台入口ღ★✿ღ、2050年铁路发展目标和主要任务ღ★✿ღ，描绘了新时代现代化铁路强国发展的新蓝图ღ★✿ღ，开启了交通强国铁路先行新篇章ღ★✿ღ，同时开启了交通强国铁路先行新篇章ღ★✿ღ。

　　随着我国经济转向高质量发展新阶段ღ★✿ღ，铁路作为国家重要的基础设施ღ★✿ღ，其运输的整体水平必然会向更高层次方向发展ღ★✿ღ，推动我国由铁路大国向铁路强国转变im电竞平台入口ღ★✿ღ。一方面ღ★✿ღ，随着中国经济总量的持续增长ღ★✿ღ，未来全社会对铁路客货运输依然保持强劲的发展需求ღ★✿ღ；另一方面ღ★✿ღ，新时代人民群众对美好生活和美好出行的渴望将更加强烈im电竞平台入口ღ★✿ღ，对铁路运输的多样化ღ★✿ღ、个性化ღ★✿ღ、品质化ღ★✿ღ、智慧化需求显著提升ღ★✿ღ；产业结构调整及相应的生产和消费结构的调整ღ★✿ღ，将对货运的业务结构调整优化和服务质量提升提出新的要求ღ★✿ღ；随着“一带一路”建设的不断推进ღ★✿ღ，铁路在完善国际运输布局ღ★✿ღ、提供更具竞争力的产品和服务方面将面临更多的挑战ღ★✿ღ。与此同时ღ★✿ღ，随着目前运能紧张状况的明显缓解ღ★✿ღ，中国铁路自身也已经具备了由量的积累向质的提升的现实基础ღ★✿ღ。

　　交通强国铁路发展目标的要立足点事面向新时代ღ★✿ღ，以全新视野重新审视和把握中国铁路发展的历史方位和使命担当ღ★✿ღ。当前铁路发展的重心已由关注大规模建设的同时ღ★✿ღ，依靠创新提高发展质量ღ★✿ღ、提升运营效率效益上来ღ★✿ღ，更加重视对现有铁路基础设施存量进行优化ღ★✿ღ、完善ღ★✿ღ，加快与其他运输方式的融合ღ★✿ღ，大幅提升中国综合交通运输效率ღ★✿ღ，进一步降低全社会物流成本ღ★✿ღ。

　　铁路场站处于综合交通运输网络的节点ღ★✿ღ，是制约现代物流发展的重要一环ღ★✿ღ，对现代物流体系有着十分重要的影响和战略作用ღ★✿ღ。国家“一带一路”发展战略的推进ღ★✿ღ，已使铁路作为经济发展战略中的关键一环获得了历史性的发展机遇ღ★✿ღ，极大地带动了铁路集装箱运输的发展ღ★✿ღ。铁路集装箱站场作为“一带一路”和“中欧班列”的桥头堡ღ★✿ღ，随着铁路集装箱运营量的提升ღ★✿ღ，将对集装箱站场作业效率及吞吐容量有更高的要求ღ★✿ღ，因此铁路货运站场集装箱自动化装卸作业将是未来发展的必然方向蜜芽地址永不失联2022im电竞平台入口ღ★✿ღ。为提升铁路集装箱场站装卸作业的技术和管理水平ღ★✿ღ，顺应“国家2025智能制造行动计划”的发展蜜芽地址永不失联2022ღ★✿ღ，有必要开展铁路集装箱场站装卸自动化智能控制系统的研究ღ★✿ღ。这也是我们本次研讨会组织的初衷和目的ღ★✿ღ。

　　《起重运输机械》ღ★✿ღ：当前铁路集装箱智能场站技术在应用方面有哪些特点ღ★✿ღ，在实际的应用中产生哪些积极的影响？

　　程文明ღ★✿ღ：铁路集装箱智能场站技术ღ★✿ღ，着眼于现代铁路集装箱站场装卸作业的智能化流程再造ღ★✿ღ，采用自动化堆场技术ღ★✿ღ，对铁路集装箱站场装卸作业自动控制中的箱管系统ღ★✿ღ、远程控制ღ★✿ღ、精确定位ღ★✿ღ、防摇减摆ღ★✿ღ、网络通讯ღ★✿ღ、视频传输ღ★✿ღ、智能识别ღ★✿ღ、安全系统等技术进行研究ღ★✿ღ，将控制系统集成设计ღ★✿ღ，构建一个完整有效的远程智能自动化控制系统ღ★✿ღ，实现站场自动化远程智能控制ღ★✿ღ，提升铁路集装箱站场装卸作业的技术和管理水平ღ★✿ღ。铁路集装箱站场装卸自动化远程智能控制系统的建设实施ღ★✿ღ，能够实现装卸作业的远程智能控制自动化ღ★✿ღ，是智慧铁路站场发展的必要条件ღ★✿ღ，承载着中国铁路集装箱站场向自动化站场演化的期望ღ★✿ღ。

　　当前铁路集装箱站场装卸自动化远程智能控制系统的应用ღ★✿ღ，有助于提高铁路站场自动化ღ★✿ღ、作业效率及安全管理水平ღ★✿ღ，减轻作业人员劳动强度ღ★✿ღ，缓解人力不足ღ★✿ღ，降低作业成本ღ★✿ღ，提升安全保障ღ★✿ღ。随着科学技术的高速发展ღ★✿ღ，集装箱站场装卸自动化远程智能控制系统将结合实际需求im电竞平台入口ღ★✿ღ，不断完善ღ★✿ღ、成熟ღ★✿ღ，推动装卸自动化作业方式发展成为铁路常态化装卸作业方式ღ★✿ღ。

　　《起重运输机械》ღ★✿ღ：我们了解到铁路集装箱智能场站技术有着如此多的优势ღ★✿ღ，那当前我国铁路集装箱场站的发展现状是怎样的？

　　程文明ღ★✿ღ：首先从规模上来讲ღ★✿ღ，近年铁路集装箱运量始终保持30%以上的高速增长态势im电竞平台入口im电竞平台入口ღ★✿ღ，随着铁路服务网络ღ★✿ღ、质量ღ★✿ღ、能力的不断提升ღ★✿ღ，铁路集装箱运量将进一步大幅提升ღ★✿ღ，这对铁路物流节点服务水平与效能提出了更高要求ღ★✿ღ。面对外部日益增长的运输需求和内部管理精细化的服务需要ღ★✿ღ，由于国家对现代流通体系建设和客户以及市场的需要ღ★✿ღ，便将智能化技术装备在铁路集装箱场站的应用课题提高到新的高度ღ★✿ღ。

　　从现状上来看ღ★✿ღ，目前我国铁路集装箱场站需要提升的主要现状表现在如下几个方面ღ★✿ღ，第一ღ★✿ღ，现场作业信息化程度有待提高ღ★✿ღ。首先随着运输需求的提升ღ★✿ღ、运输产品的不断丰富ღ★✿ღ，目前铁路集装箱堆场管理以人工管理为主的方式已经不能满足高质量发展要求ღ★✿ღ；其次作业信息交互渠道仍需优化建设ღ★✿ღ；最后是ღ★✿ღ，大部分门吊虽然已经加装了超偏载传感器ღ★✿ღ，但缺乏对采集信息的分析决策ღ★✿ღ，导致集装箱箱态仍以人工管理为主ღ★✿ღ，存在空重误挂的安全隐患ღ★✿ღ。第二ღ★✿ღ，智能运营管理支撑不足ღ★✿ღ。尤其在具体生产作业过程中ღ★✿ღ，仍存在信息化ღ★✿ღ、智能化程度不够导致作业效率与准确度较低的问题ღ★✿ღ；表现在铁路货运场站缺乏相对面向现场作业的智能管理系统ღ★✿ღ，现场作业报表仍以纸质人工填报为主ღ★✿ღ，作业效率和质量有待提升ღ★✿ღ，而且并未对作业数据进行有效统计分析ღ★✿ღ，不能充分发挥统计指标对现场方案决策的支撑作用ღ★✿ღ；并且铁路集装箱场站多式联运比重仍然相对较低ღ★✿ღ，不能实现与其他运输方式信息的实时交互ღ★✿ღ，无法实现船期ღ★✿ღ、班列时刻表的协同优化ღ★✿ღ，制约了铁路场站的联运能力ღ★✿ღ。

　　因此ღ★✿ღ，为了适应集装箱运输的快速发展要求ღ★✿ღ，针对铁路集装箱场站现状ღ★✿ღ，以系统提升铁路集装箱堆场运营管理智能化水平为目标ღ★✿ღ，要加快推进铁路集装箱站场远程智能数控技术的应用ღ★✿ღ，为铁路集装箱堆场高质量运营管理ღ★✿ღ、建设铁路现代流通体系提供支撑ღ★✿ღ。

　　程文明ღ★✿ღ：铁路集装箱智能场站借助于先进的智能调度技术ღ★✿ღ、先进数控技术ღ★✿ღ、传感检测技术ღ★✿ღ、精确定位技术ღ★✿ღ、网络通信技术ღ★✿ღ、智能识别技术ღ★✿ღ，与集装箱管理信息系统深度融合ღ★✿ღ，实现集卡ღ★✿ღ、铁路车辆ღ★✿ღ、集装箱等设备位置和信息的智能识别ღ★✿ღ，达到对集装箱场站实时ღ★✿ღ、准确的感知和控制ღ★✿ღ，实现全自动或者远程半自动控制装卸设备ღ★✿ღ，形成一个高效的ღ★✿ღ、智能的ღ★✿ღ、装卸过程无人化的铁路集装箱智能场站ღ★✿ღ，即达到真正意义上的“无人站场”全自动运行ღ★✿ღ。

　　铁路集装箱智能场站除防摇ღ★✿ღ、通讯ღ★✿ღ、监控ღ★✿ღ、防撞ღ★✿ღ、箱位管理ღ★✿ღ、箱号设别蜜芽地址永不失联2022ღ★✿ღ、起重机定位等通用技术以外ღ★✿ღ，应重点解决智能调度ღ★✿ღ、车列定位ღ★✿ღ、集卡定位ღ★✿ღ、落箱状态监测ღ★✿ღ、F-TR锁智能防卡等铁路场站特有的关键技术ღ★✿ღ。铁路集装箱智能场站的本质是遵循铁路运营的规章ღ★✿ღ，通过优化算法和控制调度实现各设备之间协同工作ღ★✿ღ，针对铁路集装箱场站装卸任务和计划ღ★✿ღ，根据火车ღ★✿ღ、集卡im电竞平台入口ღ★✿ღ、集装箱ღ★✿ღ、装卸设备的位置信息和作业状态ღ★✿ღ，按照堆码优化ღ★✿ღ、路径优化ღ★✿ღ、作业排队ღ★✿ღ、设备使用均衡和任务紧急等原则ღ★✿ღ，自动生成装车ღ★✿ღ、卸车和倒箱等装卸作业指令ღ★✿ღ，合理分配集装箱的装卸工作和存储位置ღ★✿ღ，提供准确完整的作业指令信息,支持与远程控制系统进行数据交互ღ★✿ღ，并将作业指令信息及时发送给装卸设备系统ღ★✿ღ，从而高效地完成铁路ღ★✿ღ、集卡和集装箱堆场之间的集装箱装卸和转运任务ღ★✿ღ。

　　《起重运输机械》ღ★✿ღ：围绕铁路集装箱堆场关键设备应用技术方面ღ★✿ღ，您认为应该如何推进新技术的应用发展？

　　程文明ღ★✿ღ：为更进一步推动铁路集装箱场站装卸自动化ღ★✿ღ、智能化及新技术的应用发展ღ★✿ღ，此次西南交通大学联合了武汉港迪集团公司ღ★✿ღ，召开“铁路集装箱场站关键技术与应用研讨会”ღ★✿ღ，就是要将深入探讨铁路集装箱堆场关键设备应用技术ღ★✿ღ，为铁路货运供给侧改革ღ★✿ღ、提升铁路集装箱堆场服务运作效能提供重要支撑ღ★✿ღ。并邀请到山西中鼎物流集团有限公司ღ★✿ღ，北京局ღ★✿ღ、沈阳局ღ★✿ღ、哈尔滨局等全国18个铁路局以及5个铁路相关设计院代表参加会议ღ★✿ღ，共同围绕铁路集装箱智能场站关键技术展开为期两天的集中研讨ღ★✿ღ。研讨内容将涉及《铁路集装箱场站智能装卸系统》ღ★✿ღ、《铁路集装箱场站龙门吊自动控制系统》ღ★✿ღ、《国内物流园智能场站应用》ღ★✿ღ、《铁路集装箱门式起重机的创新发展》等内容ღ★✿ღ，也希望借助《起重运输机械》杂志的平台ღ★✿ღ，让更多关心关注中国铁路集装箱智能场站发展的行业同仁ღ★✿ღ，加入到研讨中来ღ★✿ღ，一同为我国奋力从“铁路大国”向“铁路强国”迈进贡献才智ღ★✿ღ。

　　和程文明教授的采访是短暂的ღ★✿ღ，但沟通学习的过程令人印象深刻ღ★✿ღ。从采访中我们了解到ღ★✿ღ，合理应用智能化技术装备有助于提升铁路集装箱堆场运作效率ღ★✿ღ、助力铁路站场向着智能高效方向发展ღ★✿ღ。未来更可以借助5G通讯ღ★✿ღ、数据发掘ღ★✿ღ、人工智能等新技术ღ★✿ღ，优化铁路场站作业流程与人员岗位ღ★✿ღ，进一步提升集装箱场站对铁路集装箱运输发展的支撑作用ღ★✿ღ，助力构建我国现代流通体系发展新格局ღ★✿ღ。